www.pustolovina.com

Kad smo pripremili svog terenskog ljubimca za pustolovinu, opremivši ga sa svim onim što sam napisao,a i onim što sam možda zaboravio, predstoji nam pustolovina. No i tu postoje neka pravila kojih se moramo pridržavati. Kao prvo u pustolovinu tipa odlaska u nepoznato nikad nije dobro odlaziti sam ukoliko nemate iskustva.

Ovo pravilo sam naučio od mog učitelja i vječnog putnika i pustolova Željka Malnara. Život me je naučio biti zahvalan svakom od koga sam dobio pomoć, bilo to u materijalnom ili duhovnom smislu. Željko je bio čovjek kojem sam dužnik i po jednoj i drugoj liniji.

No vratimo se mi vašem prvom putovanju u nepoznato. Kao prvo dok nemate iskustva u terenskoj vožnji ne bi vam preporučio močvarne terene ili one gdje vaš terenac može do poda upasti u blato. Bojim se da bi vas takva pustolovina mogla obeshrabriti za neka druga putovanja u nepoznato.

Stoga preporučam brdsko planinska područja u kojima će vaš dobro opremljeni terenac pokazati svu svoju moć. Izbjegavajte dosadne makadamske putove, jednostavno se uputite kroz planinske proplanke preporučljivo bi bilo imati sa sobom džipis, ili spravu za navigaciju. No i bez džipis-a možete se dobro snaći sa topografskom kartom.

No koliko god da mislite kako su brdsko planinske pustolovine sa terencem bezazlene varate se. I planina ma koliko bila čarobna ima svoje zamke, stoga ih morate dobro poznavati. Stoga ako vidite ispred sebe prepreku koja vam se čini ne premostivom jednostavno odustanite i pronađite lakši teren.

Jedan od velikih problema može biti kamenje sakriveno u planinskoj travi stoga je na sumnjivim mjestima najbolje izaći iz terenca  i pregledati teren koji trebate proći. Zašto vam skrećem pažnju na prikriveno kamenje u travi? Razlog je jednostavan, na tom kamenju možete probušiti gume ili oštetiti vozilo sa donje strane što vam u nepoznatom ne bi preporučio.

Kod uspona ili nagiba treba imati osjećaj jer može doći do neželjenog prevrtanja iako je terensko vozilo vrlo teško prevrnuti ako pazimo. Najopasniji su bočni nagibi  stoga ih početnicima ne bi preporučio. No uglavnom, na usponima i spustovima koristite najniže prenose i brzine uostalom nikud vam se ne žuri. Bitno je stići tamo kud ste naumili. Isto tako strogo treba izbjegavati brdsko planinska područja noću ili po magli. Jer se iznenada možete naći prevrnuti u nekoj vrtači. Stoga ako vas u planini zadesi noć ili magla stanite izvadite opremu za kampiranje i sačekajte bolju vidljivost.

No jedan od mojih savjeta vam je da sa sobom za prvi puta imate nekoga tko dobro poznaje OFF ROAD to će vam i te kako pomoći da steknete iskustvo i samo pouzdanje. U idućem nastavku ču vam pisati o blatnjavim i močvarnim terenima te kako forsirati sa terencem rijeku ili nabujali potok. Nadam se da sam vam sa svojim savjetima makar malo pomogao.

Za vas napisao istraživač Ličkih bespuća i putopisac Mijo Jaić

Pouzdano znam da će vam kad-tad dojaditi vožnja vašeg terenca po asfaltu. Jednostavno čete htjeti isprobati mogućnosti vašeg terenskog ljubimca na terenu van cesta i putova. No takva pustolovina ne rijetko neslavno završi jer za odlazak u divljinu ipak treba iskustvo. Naravno sad će vam prvo pasti na pamet ma što nam ovaj soli pamet. No moram vam skrenuti pažnju i na to da sam u dvanaest godina poderao da ne kažem uništio četiri terenca i to ne bilo kakva.

Stoga ako i krenete sami u divljinu sa svojim terencem trebate znati neke stvari na koje ču vam kao ljubitelj ili bolje reći ovisnik o terenskoj vožnji neke bitne savjete. Prije kretanja u nepoznatu pustolovinu bitno je kod dobrog poznavaoca terenaca izvršiti pregled prednjeg i zadnjeg diferencijala u što spada naravno provjera ulja. Drugo na što treba obavezno obratiti pažnju je reduktor, kardanski prijenosi te polu osovine.

Zapravo su to sve sklopovi i dijelovi koji najviše trpe kod terenske vožnje. Jer tu su usponi pa upadanja u blato i koje kakve ostale prepreke.

Odmah iza nabrojenih sklopova i dijelova najvažnije su gume prave terenske gume kojih danas ima više vrsta. No ja bi vam preporučio gume za asfalt i terene jer asfaltom trebate doći do destinacije na kojoj skrećete u predjele bez cesta i putova.

Ako će teren biti planinski što znači kamenit obavezno treba sa sobom ponijeti najmanje dvije rezervne gume koje na kamenitim terenu mogu itekako dobro doći. Naravno tu je i pribor koji vam je potreban za promjenu istih.

Nakon toga bi vam svakako preporučio električno vitlo koje vam može pomoći i u brdsko planinskim tako i blatnjavim močvarnim terenima. Svakako stvar koju nisam spomenuo je lopata najobičnija lopata koja vam može pomoći kad se najmanje nadate ,a to su situacije kada vam terenac zapadne u blato ili snijeg do poda e tad ova naprava čini čuda. Potom vam treba motorna pila i sjekira jer nikad ne znate kad vam se na putu može naći od nevremena srušeno drvo.

No o raznim načinima iz izvlačenja iz nezgodnih situacija u jednom od drugih nastavaka. Sa sobom svakako na putovanje i pustolovinu ovog tipa sa sobom obavezno nosite vreću za spavanje te hranu i vodu koja vam u slučaju nezgode može postati neophodna. No ne treba se plašiti odlaska u divljinu sa terencem ukoliko ste ga pripremili kako sam vam savjetovao. I jedna vrlo bitna stvar redukciju ili sva četiri pogona nikad ne uključujte kad upadnete u problem već to napravite prije uočene prepreke ili problema. Nadam se da sam vas makar malo ohrabrio da se odlučite krenuti sa svojim snažnim terencem u nepoznato.

Za vas napisao istraživač Ličkih bespuća i putopisac Mijo Jaić

Znam da mnogi pomislite na spomen OFF Roada, na onaj skupi takmičarski dio koji se odvijaju sa specijalno pripremljenim terenskim vozilima. I na specijalno za to pripremljenim poligonima. No sama riječ OFF Road znači vožnja terenskim vozilima van cesta i putova. A to znači da postoji OFF Road  na turistički način gdje su prepreke prilagođene običnim terencima kakav baš vi imate u garaži.

Mnogi od vas koji posjedujete skupe terence, a ni pojma nemate koje su njihove mogućnosti i koju slobodu vam vaši ljubimci mogu pružiti na terenu. Naravno postoje i pravila, na koji način iste treba koristiti da ne bi upali u nepriliku ili skupocjeni kvar. Stoga baš mi kao www.pustolovina.com želimo otvoriti školu za sve one koji žele osjetiti moć, i mogućnost svojeg skupog terenca, a da ga pri tom ne oštetite. Naše područje je Lika, koja pruža toliko prekrasnih mogućnosti za OFF Road ili vožnju van asfalta. Zapravo to su putovanja divljim bespućima gdje ni zamislite ne možete vožnju svojim osobnim automobilom. Ali vaš terenac će bez problema savladati sve prepreke divljine jer je za to i proizveden.

Za vas smo pripremili trase ili putove od Gole plješivice u Lici do izvora Cetine podno Dinare. To je nezaboravna pustolovina u kojoj čete vidjeti četiri izvora naših planinskih rijeka. To su izvor Une, izvor Zrmanje, Krke i na kraju izvor Cetine. Na putu čete upoznati mnoga povijesna mjesta kao što su gradine iz XIV stoljeća potom dijelovi cesta i mostova iz doba Rimljana pa Napoleona kao i spomenika Hazara koji su bili dio Turske vojske u Osmanlijskom carstvu. Ova područja istraživali smo uglavnom nas trojica, Željko Malnar moja malenkost i fotić Stanko koji izuzetno voli divljinom lutati na svojem kros motoru.

Sve ovo nemoguće je vidjeti bez terenskog vozila koje je u stanju savladati sve prepreke na našem putu. Zapravo je to na svojevrstan način pustolovina koju si ne može svatko priuštiti, ili ne barem onaj koji nema svoj terenac. No mi smo pronašli, i za taj problem rješenje pošto imamo svoje terence, sa kojima ćemo voziti zaljubljenike u prirodne ljepote koji nemaju terensko vozilo.

Na putovanju sa nama upoznat čete i naše kampove, u kojima ćemo noćiti i zabavljati se nakon naporne vožnje divljinom, uz kulinarske specijalitete pripremljene na logorskoj vatri. Naravno uz odmor će se odvijati i mnoga zanimljiva takmičenja, kao i upoznavanje sa divljinom, i kako se u njoj snalaziti te  ponašati. Za ovaj poduhvat bit ćemo potpuno spremni početkom sedmog mjeseca ove godine. O svim pojedinostima ćemo vas posebno obavijestiti na našoj stranici www.pustolovina.com . Prvih pet čitaoca koji se jave na naš kontakt bit će nagrađeni besplatnim putovanjem i tretirat ćemo ih kao naše počasne goste .

Istraživač Ličkih bespuća i putopisac Mijo Jaić.

U idućem nastavku kako pripremiti svojeg terenca za vožnju po terenu.